Казахстан выразил готовность обеспечить грузопоток через железнодорожный транспортный коридор Карс - Ахалкалаки - Тбилиси - Баку, заявил журналистам заместитель министра транспорта Азербайджана Муса Панахов. "Казахстан готов оказать всяческую поддержку этому коридору в части обеспечения его грузопотоком. Мы также будем работать с Казахстаном относительно его присоединения к этому проекту. Если они поддержали грузопоток, то соответственно будет и их участие, что повысит эффективность деятельности этого коридора", - сказал М. Панахов. По его словам, казахстанская сторона прогнозирует транспортировку через Карс - Ахалкалаки - Тбилиси - Баку 10 млн тонн грузов в год. "Это достаточно большой объём для данного коридора. Если казахстанская сторона обеспечит даже половину прогнозируемого объёма, то это уже повысит экономическую эффективность транспортного коридора Карс - Ахалкалаки - Тбилиси - Баку", - указал замминистра. Проект создания железнодорожного транспортного коридора Карс - Ахалкалаки - Тбилиси - Баку включает строительство железнодорожной ветки Карс - Ахалкалаки протяжённостью 98 км, из которых 68 км приходится на долю турецкой, 30 км - грузинской территории. Определённая реконструкция необходима также на участке Ахалкалаки - Тбилиси. Строительные работы в Турции оцениваются в $220 млн, в Грузии - в $202 млн. Как ожидается, ежегодно по ветке, которая имеет прямой выход на европейскую железнодорожную сеть, будет транспортироваться порядка 30 млн тонн грузов в год. По предварительным прогнозам, через два-три года после ввода в эксплуатацию железной дороги Карс - Ахалкалаки - Тбилиси - Баку по ней будет транспортироваться 3 - 5 млн тонн грузов, а при наличии приемлемых ценовых условий для грузоперевозчиков через 5 лет перевозки могут возрасти до 5 - 8 млн тонн. Часть грузоперевозок придётся на нефть и нефтепродукты, но наибольший объём составят сухие грузы (кокс, сера, цветные металлы и другие). 11.03.2007