CA-NEWS (KZ) - АО «Казахстан темир жолы» (КТЖ) возьмет кредит в $105 млн на прокладку волоконно-оптической линии связи (ВОЛС) вдоль основных грузовых маршрутов республики протяженностью около 4700 км. Сеть заработает к началу 2010 года. Из общей суммы $55 млн предоставит Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР), а остальные $50 млн будут выделены другими коммерческими банками. Подписание документов планируется 10 августа. Проект будет кредитоваться ЕБРР на долгосрочной основе в течение 10 лет. В полосе отвода железной дороги под землёй проложат в полиэтиленовых трубах кабель с 36 волокнами. Директор по корпоративному управлению ЗАО «Компания ТрансТелеКом» Анатолий Куликов заявил «Гудку», что линии проложат по кольцевому принципу: одно кольцо охватит все регионы Казахстана, а два других – юго-западные и северо-восточные регионы республики. Коммуникационная сеть железной дороги КТЖ будет включать в себя интеллектуальные системы управления и обеспечения безопасности движения поездов. В идеале это должна быть автономная инфокоммуникационная сеть, сообщил Анатолий Куликов. Внедрение современных информационных технологий, полагают в КТЖ, позволит обеспечить от 5 до 15% роста уровня годовой прибыли. В рамках общей инфраструктуры сети создаются сразу две независимые системы связи КТЖ и ЗАО «Компания ТрансТелеКом». Это позволит сократить сроки выполнения проекта и сэкономить около 2,5 млрд тенге ($20,8 млн). Помимо Казахстана, у «ТрансТелеКома» предусмотрено партнерство с Узбекистаном, Киргизией и Китаем, но о конкретных планах пока говорить сложно, отметил господин Куликов. Линии связи прокладываются с расчетом на дальнейшее расширение их пропускной способности, в том числе для пропуска значительных объемов транзитного движения при организации перевозочного процесса между странами. Не ограничиваясь вложениями в линии связи, КТЖ потратит около 890 млрд тенге ($7,4 млрд), включая 200 млрд тенге, которые планирует взять в долг, на модернизацию путевого хозяйства и подвижного состава на период до 2012 года включительно. КТЖ также планирует взять кредит в размере $141 млн у банка ABN Amro Bank NV на сооружение завода по производству локомотивов. Заместитель генерального директора АКГ «Развитие бизнес-систем» Алла Уварова отмечает, что «такая инвестиционная политика носит комплексный характер, то есть речь не идет об инвестициях только в телекоммуникации». Чтобы стать мощной транзитной державой, стране необходима существенная модернизация. А для этого нужно не только расширить узкие места на пограничных переходах, но и обновить опорные магистрали, напоминает аналитик. Во-первых, Казахстан стремится усилить статус транзитной державы прежде всего в коридоре «Запад – Китай», а во-вторых, увеличить объём экспортных поставок за счет развития добывающей отрасли. Возможно, развитие инфраструктурных проектов связано со стремлением Казахстана включиться в азиатскую транспортную систему. «И в данном случае, развивая свою инфраструктуру, Казахстан играет на двух рынках: евро-азиатском и сугубо азиатском, занимая очень удобное положение», – пояснила эксперт.