САН-РАМОН (США)-АЛМАТЫ. 13 февраля. КАЗИНФОРМ /Виктор Сутягин/ - Американская корпорация «Шеврон», несмотря на мировой финансовый кризис, не сократит инвестиции в казахстанскую экономику. В Атырауской области на Тенгизском месторождении компания в перспективе планирует построить еще один завод по очистке нефти, который будет самым высокотехнологичным в мире. Можно с большой долей уверенности утверждать, что когда этот проект осуществится, то работу здесь получат тысячи казахстанцев. Заинтересован «Шеврон» и в инвестициях в развитие трубопроводной системы нашей страны. Обо всем этом в Соединенных Штатах Америки в головном офисе «Шеврона» в городе Сан-Рамон шел разговор казахстанских журналистов с исполнительным вице-президентом по разведке, добыче и газу корпорации Джорджем КИРКЛАНДОМ, передает корреспондент Казинформа. Предваряя разговор, Д. Киркланд сразу же сообщил, что «Шеврон» не планирует ни в одной из стран, где работает, сокращать ни производство, ни свою инвестиционную деятельность. Только на разведку новых месторождений во многих регионах мира в этом году будет выделено $2 миллиарда. По словам Д. Киркланда, пережить кризисный период с наименьшими потерями «Шеврону» помогает наличие хороших проектов во многих странах, в развитие которых были вложены большие средства. А также грамотный менеджмент и маркетинг. «Не сократятся наши инвестиции и в Казахстане. Проект освоения Тенгизского месторождения для нас вообще особый. Мы пришли в Казахстан первыми, взяв на себя определенный риск. Результаты же, как теперь можно говорить, положительные и для Казахстана, и для «Шеврона». Мы имеем хорошее партнерство с Правительством Казахстана. В прошлом году мы закончили на Тенгизе строительство завода второго поколения, повысив добычу нефти с 13-15 млн тонн в год до 25 млн. А с начала этого года приступили к первоначальному этапу работ по строительству в Атырауской области еще одного завода», - заявил Д. Киркланд. После того, как партнеры корпорации утвердят этот проект, то следующим этапом станет работа над сметой, подготовка проектно-сметной документации. «Разумеется, мы хотели бы перейти к реализации этого проекта, находящегося на первоначальной стадии рассмотрения. Когда проект будет реализован, то завод третьего поколения, который будет построен в Атырауской области на Тенгизе, станет не только самым высокотехнологичным в Казахстане, а и самым современным в мире», - говорит Д. Киркланд. В «Шевроне» особо подчеркивали, что после того, как летом прошлого года на Тенгизе была построена установка по закачке попутного сернистого газа обратно в пласты, производство стало намного безопаснее для окружающей среды. Но при проектировании нового завода экологической составляющей, безусловно, будет уделено особое внимание. За основу будут взяты самые современные технологии. Примером их применения является нефтеперерабатывающий завод на берегу Тихого океана в Ричмонде, где глубина выхода светлых нефтепродуктов превышает 90% и где также побывали казахстанские журналисты. «Мы работаем сразу по трем сводам законов – Соединенных Штатов, Ричмонда и Калифорнии. Особенно строгие они в Калифорнии. Это тысячи различных предписаний, чего делать мы не должны, дабы не навредить экологии. И пока претензий к нам нет. Если и у вас будут соблюдаться все правила, то современные технологии позволят минимизировать ущерб природе», - говорит генеральный менеджер нефтеперерабатывающего завода города Ричмонд Майк Койл. В американской корпорации видят еще одно направление для сотрудничества с Казахстаном - в совместной разработке перспективных шельфовых участков в казахстанском секторе Каспийского моря. «Мы не скрываем своей заинтересованности в том, что хотим работать на Каспии. Также, как и многие другие компании. Но я убежден, что у нас есть ряд преимуществ. Это и опыт разведочного бурения, и опыт добычи сырья в морских условиях, и самые современные технологии», - говорит исполнительный вице-президент корпорации. По его словам, корпорация всегда открыта для общественности и для журналистов. Только в 2008 году было организовано 20 посещений на объекты корпорации в Мексиканском заливе. Эта работа приносит свои результаты. Как известно, в Соединенных Штатах Америки запрещена добыча нефти в шельфовой зоне Аляски. Но в последние годы, особенно когда цена на углеводородное сырье зашкалила за $140 за баррель, в Америке задумались об энергетической безопасности страны. Все чаще стал идти разговор и о необходимости возобновления добычи на шельфе, разведке и доразведке известных и перспективных месторождений. «Мы в течение двух лет пытаемся убедить общественность, что можем осваивать шельф без последствий для экологии. И сдвиги в отношении к этому вопросу произошли – люди стали меньше бояться. Можно сказать, что особой тревоги уже нет», - поделился своими наблюдениями Д. Киркланд. Разговор в головном офисе «Шеврона» в Сан-Рамоне шел и об актуальной для нашей страны проблеме доставки углеводородного сырья к рынкам сбыта. Актуальна она и для Соединенных Штатов Америки. «Новая администрация президента Барака Обамы поддержала прежнюю политику развития проектов строительства альтернативных экспортных маршрутов транспортировки углеводородов из центральноазиатского региона. Такие маршруты должны пойти и на Юг, и на Восток, и на Запад», - сообщил последние американские новости менеджер по внешним связям корпорации «Шеврон» Дон Кемпбелл. Как подчеркивают в «Шевроне», поддержка конкретных проектов корпорацией основывается только на коммерческой составляющей. Никакой политики здесь нет, если не считать единственного действующего ограничения на сотрудничество с Ираном. «Мы полностью разделяем политику Казахстана по многовекторности путей доставки каспийских углеводородов на мировой рынок. «Шеврон» поддержал инициативу Президента Нурсултана Назарбаева по созданию Южно-Каспийского нефтепровода до порта Курык», - напомнил исполнительный вице-президент по разведке, добыче и газу «Шеврона» Д. Киркланд о встрече руководства корпорации с Нурсултаном Назарбаевым, состоявшейся 6 июня 2008 года во время проведения заседания совета иностранных инвесторов в городе Атырау. Еще одна новость, которую сообщили в Сан-Рамоне, касается участия «Шеврона» в расширении Каспийской трубопроводной системы Тенгиз-Новороссийск. «Шеврон» тесно работает с «КазМунайГазом» по расширению трубы. Предполагается, что пропускная способность КТК возрастет с нынешних 30 млн тонн нефти в год до 67 млн. О таком объеме, собственно, и шла речь, когда создавалась эта система. После расширения транспортировать по ней можно будет не только тенгизскую нефть, но в перспективе и углеводородное сырье морских месторождений Казахстана. Не обошли казахстанские журналисты и актуальную сегодня тему наличия серы на Тенгизе. Как сообщил Д. Киркланд, «Шеврон» не так давно получил приглашение принять участие в разработке одного из газовых месторождений в Китае с высоким содержанием сероводорода. «Китай крайне редко приглашает к реализации своих нефтегазовых проектов иностранные компании. Поэтому такое приглашение можно расценивать, как признание опыта нашей корпорации в работе на месторождениях, где аномальное содержание сероводорода». Еще один актуальный вопрос касался цены на нефть. Как и ожидалось, Д. Киркланд не назвал точных цифр стоимости барреля. Да и кто сегодня решится сделать точный прогноз? Но свое видение перспектив с ценами высказал: «Сейчас многие компании и целые страны снижают инвестиции в разведку новых месторождений. А спрос на нефть, рано или поздно, должен вырасти. Когда это произойдет, на рынке возникнет дефицит сырья. Вот тогда цены и пойдут в сторону увеличения. Но это в теории все легко объяснять, а на практике часто получается не все так, как предполагается». Он привел важный аргумент за то, что стоимость нефти в перспективе возрастет. На многих месторождениях себестоимость добычи очень велика. Так, в Канаде, где 1.5-2 млн баррелей нефти в сутки добывается из нефтесодержащих песков, структура затрат на баррель составляет $35-40, $30 за баррель – структура затрат и у многих компаний, работающих на обычных подземных месторождениях. Добывать себе в убыток они наверняка не будут. Начнут сокращать добычу. Это тоже повлияет на предложение на рынке. Как только рынок столкнется с проблемой дефицита, цены двинутся вверх.