Пресс-служба АО "НК "КТЖ", 12 января Расширенное совещание на котором были рассмотрены результаты деятельности АО «НК «Казахстан темір жолы» в 2009 году состоялось в г. Астана. В работе совещания принял участие Премьер-министр Республики Казахстан Карим Масимов. Выступивший с докладом президент компании Аскар Мамин отметил, что благодаря правильной экономической стратегии Главы государства АО «НК «КТЖ» 2009 год завершило с положительными показателями. - Уже со второго квартала наблюдалась положительная динамика объема перевозок, сохранившаяся до конца года. При этом месячные показатели объемов перевозок в четвертом квартале достигли уровня 2008 года. В итоге грузооборот за отчетный период сложился на уровне – 195,6 млрд т-км, а объем перевезенных грузов составил 246,7 млн тонн. Для стимулирования казахстанских грузоотправителей проведена работа по снижению базовых ставок на перевозки грузов транзитом через РФ, страны СНГ и Балтии. Пассажирооборот вырос по сравнению с предыдущим годом и составил 12,9 млрд пасс-км, – сообщил на cовещании Аскар Мамин. Глава национальной компании отметил, что по предварительным итогам за 2009 год ожидаемая сумма доходов составляет порядка 500 млрд тенге, что на 2% выше уровня 2008 года, а предполагаемый финансовый результат около 15 млрд тенге прибыли. Реализованные компанией антикризисные мероприятия позволили сократить постоянную составляющую затрат на сумму около 28 млрд тенге за счет оптимизации административных расходов и других затрат. Особое внимание национальная компания уделяет безопасности движения поездов. По итогам отчетного года удалось на 41% снизить общее количество браков, при этом особые случаи брака снижены на 24%. В 2009 году проведена работа по улучшению качества и эффективности пассажирских перевозок. В частности совершенствуется деятельность по продаже билетов через Интернет, на 16 маршрутах вновь появились вагоны-рестораны. Как сообщил Аскар Мамин, в целях повышения эффективности пассажирских перевозок необходим переход на скоростное движение, что позволит сократить дефицит вагонов за счет оптимизации пассажирских маршрутов и время нахождения пассажиров в пути следования. В рамках совершенствования системы управления Компанией проведена оптимизация численности центрального аппарата, филиалов и группы компании в среднем на 15% и фонд оплаты труда в среднем на 30%, а также сокращено количество уровней управления административно-управленческого персонала с 13 до 6. Приоритетным направлением деятельности Компании является развитие кадрового потенциала, повышение качества и профессионального уровня кадровых ресурсов и улучшение условий труда. - В прошлом году осуществлялось приобретение и строительство жилья для сотрудников Компании в г. Астане, Актау и на ст. Достык. Начата реализация пятилетней программы по обеспечению жильем работников, проживающих на малых и отдаленных станциях и разъездах, которая позволит обеспечить жильем порядка 2000 работников, – сообщил Аскар Мамин. Объем капитальных вложений в 2009 году составил около 110 млрд тенге, при этом средства были направлены на капитальный ремонт пути, обновление подвижного состава, развитие инфраструктуры, телекоммуникаций и новое строительство. План закупок товаров, работ и услуг по Группе компаний на 2009 год в размере 693 млрд тенге исполнен на 98%, при этом доля казахстанского содержания в закупках товаров, работ и услуг составила 75%. С марта 2009 года все закупки осуществлялись в соответствии с Едиными Правилами ФНБ «Самрук-Казына». В 2009 году началась реализация двух важных для экономики государства инфраструктурных проектов, а именно строительство новых железнодорожных линий: «Узень – государственная граница с Туркменистаном» и «Жетыген – Коргас» общей протяженностью 445 км. Суммарная стоимость проектов составляет около 230 млрд тенге. В прошедшем году разработана и одобрена Правительством РК Программа развития железнодорожного транспорта Республики Казахстан до 2020 года, которая окажет важное воздействие на ближайшие годы и заложит начало кардинальным изменениям в истории транспорта. Программой предусмотрена поэтапная реализация мероприятий по реформированию отрасли, совершенствованию законодательства, изменению принципов государственного регулирования и реализации масштабной инвестиционной программы с привлечением частного капитала. В целях реализации положений отраслевой Программы разработана Долгосрочная стратегия развития Компании, реализация которой позволит сформировать высокоэффективную и конкурентоспособную национальную компанию, ориентированную на клиента. В рамках Программы предусмотрено приобретение 1,5 тыс. локомотивов, более 76 тыс. грузовых и 1,7 тыс. пассажирских вагонов. Общая сумма инвестиции составляет более 4 трлн. тенге. Также Программа предусматривает создание отечественной отрасли железнодорожного машиностроения - производство тепловозов, электровозов, грузовых и пассажирских вагонов, рельсов, шпал, технических средств сигнализации и связи, систем электроснабжения и др. - Указанное производство организуется на основе трансферта технологий ведущих мировых производителей железнодорожной техники и оборудования с организацией производства значительной доли комплектующих на территории Казахстана,- сказал президент АО «НК «КТЖ». Главой компании обозначены задачи по обеспечению 70% уровня локализации при производстве железнодорожной машиностроительной отечественной продукции и созданию более 25 тыс. новых рабочих мест. На 2010 год АО «НК «КТЖ» планирует улучшение практически по всем производственно-финансовым показателям. Это рост грузо- и пассажирооборота, увеличение прибыли, создание благоприятных тарифных условий для компании и для грузоотправителей. Также отдельное внимание будет уделено выполнению планов по реализации Программы развития железнодорожного транспорта РК и Стратегии развития компании до 2020 года. Премьер-министр Карим Масимов дал положительную оценку работе всего коллектива АО «НК «КТЖ» и поставил перед ними ряд задач: к 1 июля 2010 года ввести в эксплуатацию первый пусковой комплекс завода по сборке пассажирских вагонов «Тальго» в Астане; начать производство отечественных зерновозов; обеспечить организацию перевозки казахстанского зерна в направлении стран Юго-Восточной Азии транзитом через Китай, а также строительство зерновых терминалов на границе; вернуть в собственность КТЖ все железнодорожные вокзалы; завершить к декабрю 2011 года строительство железнодорожных линий «Жетыген – Коргас» и «Узень – государственная граница с Туркменистаном», до 1 июля 2010 года ввести в эксплуатацию новое административное здание в Астане в комплексе «Изумрудный квартал»; увеличить долю казахстанского содержания в объемах закупаемой продукции. Главой Правительства были озвучены и другие поручения АО «НК «КТЖ».