В последние годы, вследствие увеличения количества судов и объёмов грузовых перевозок, остро встал вопрос об управлении движением судов в припортовых водах, на подходных каналах с помощью технических средств наблюдения и связи. Если с 60-х годов для обеспечения безопасности движения создавались отдельные посты управления движением судов, оснащенные радиолокационными станциями и радиостанциями метрового диапазона, то в последние десятилетия в крупных морских портах как России, так и дальнего зарубежья стали создаваться целые комплексы, называемые системами управления движением судов (СУДС), оснащенные РЛС, радиостанциями, вычислительной техникой, средствами передачи аудио- и видеоинформации, аппаратурой документирования информации и терминальным оборудованием лоцмана-оператора. В Казахстане действует республиканская бюджетная программа развития инфраструктуры водного транспорта. В 2006 году, в рамках данной программы государство выделило свыше 160 млн тенге. Тогда же начата реализация проекта по созданию системы управления движением судов в Тупкараганском заливе. Она представляет собой централизованную систему сбора, обработки, хранения и предоставления информации на обслуживаемые суда и заинтересованным организациям. СУДС устанавливается на реках, морских фарватерах, в акваториях морских и речных портов и решает два класса задач. Это диспетчерская задача – регулирование движения судов и лоцманская задача – контроль за движением судов. Реализация проекта позволит вести контроль над безопасностью движения судов в радиусе до 25 морских миль и обеспечить заход в порт до 5000 судов в год. В настоящее время произведены работы по строительству фундаментов под башню. Осуществлены поставки комплекта оборудования. На дальнейшую реализацию программы в текущем году выделено 158 310 тысяч тенге. Систему управления движением судов планируется ввести в эксплуатацию уже осенью 2007 года. Реализация программы будет способствовать повышению эффективности плавания судов, повышению безопасности жизни на море и защите морской среды, а также прилегающей береговой зоны, производственных участков и прибрежных установок от возможного вредного воздействия, оказываемого морским судоходством. Система призвана обеспечить навигационную безопасность при максимально допустимой интенсивности движения, снизить аварийность и предупредить загрязнение водной среды, а также повысить технико-эксплуатационную эффективность работы флота и портов. Каждый час простоя судна в условиях ограниченной видимости или в ожидании лоцмана из-за плохой или несвоевременной информации приносит значительные убытки как судовладельцу, так и целому ряду береговых организаций, вовлеченных в процесс обработки судна в порту. Сократить до минимума подобные простои, а следовательно, и убытки могут и должны системы УДС. Создание СУДС планируется также в портах Актау, Курык и Атырау, что позволит взять казахстанский сектор Каспия под полный контроль. 30.04.2007