"Аэроплан" набирает высоту
Еще несколько лет назад ситуацию с казахстанской авиацией общего назначения, эксплуатирующей легкие и сверхлегкие воздушные суда, смело можно было назвать кризисной. В отличие от "большой" авиации, переживающей вместе с "Эйр Астана" свой ренессанс, этот сегмент отечественного авиационного рынка только сейчас выходит из крутого пике. Во многом это связано с активной деятельностью костанайской компании "Аэроплан", благодаря усилиям которой сегодня фактически с нуля формируется национальный парк легкой авиации.
"Аэроплан" был создан в 2002 году в качестве дочернего предприятия компании "Технология связи" – одного из признанных лидеров в сфере телекоммуникаций и связи Казахстана. Изначально руководство "Аэроплана" поставило перед собой довольно смелую задачу: сформировать казахстанский авиационный рынок легких самолетов и вертолетов. В тот момент трудно было себе представить, что всего через несколько лет "Аэроплан" превратится в единственную в нашей стране компанию, предлагающую полный спектр услуг, связанных с продажей и обслуживанием средств авиации общего назначения, а также обучением пилотов и технических специалистов. Однако передовой менеджмент и желание двигаться вперед принесли отличные результаты.
Первым шагом в деятельности компании "Аэроплан" стало приобретение собственного парка самолетов – российских Ан-2 и украинских сверхлегких NARP. Тогда же была выдана государственная лицензия компании "КазАгросАвиа" – специально созданной для эксплуатации этих самолетов. Кроме того, "Аэроплан" получил сертификат на предоставление услуг по техническому обслуживанию и ремонту авиационной техники.
Первые два года своего существования компания занималась преимущественно грузовыми авиаперевозками, химической обработкой посевных площадей, патрулированием территорий и экологическим туризмом. Это позволило "Аэроплану" закрепиться на отечественном рынке, зарекомендовав себя в качестве надежного партнера как для частных, так и для государственных структур – крупных агропромышленных предприятий, фермерских хозяйств, природоохранных и противопожарных ведомств.
Параллельно проводилось изучение мирового опыта развития авиации общего назначения. Планомерные и выверенные шаги по налаживанию сотрудничества с мировыми грандами авиастроения позволили "Аэроплану" к концу 2004 года получить статус уполномоченного представителя ведущего производителя вертолетов Robinson Helicopter Company в Казахстане. Именно это событие дало "Аэроплану" возможность, что называется, "набрать высоту".
Дальнейшую деятельность компании было решено акцентировать на нескольких стратегических направлениях. Это поставки в Казахстан лучших образцов авиационной техники общего назначения, обслуживание и эксплуатация легких самолетов и вертолетов, популяризация легкой авиации, обучение и переподготовка пилотов и инженерно-технических специалистов и, конечно же, развитие сети аэродромов и сервисных центров с целью формирования полноценной инфраструктуры.
Так, еще два года назад "Аэроплан" приобрел в собственность комплекс сооружений бывшего городского аэропорта Костаная, в восстановление и развитие которого компания инвестировала $1,5 млн. Сегодня это единственный в Казахстане частный аэродром, основная функция которого – организация полетов, эксплуатация и хранение летной техники.
Обслуживанием, ремонтом, а также тюнингом самолетов и вертолетов занимается специально созданный сервис-центр компании, который оснащен всеми необходимыми расходными материалами, комплектующими и запасными частями от лучших мировых производителей – Champion, Exxon, Lycoming, Shell и, конечно же, Robinson Helicopter Company. Более того, для местных клиентов и партнеров "Аэроплан" наладил бесперебойную поставку из Западной Европы высококачественного авиационного бензина.
В прошлом году на базе компаний "Аэроплан" и "КазАгросАвиа" начала работать авиашкола, которая стала единственным в нашей стране частным учебно-техническим учреждением. Она занимается не только обучением и переобучением пилотов и инженеров, но и подготовкой летного состава для подразделений МЧС, пограничной службы, департаментов внутренних дел и дорожной полиции. По расчетам специалистов "Аэроплана", в ближайшее время силовым ведомствам республики потребуется более 160 пилотов и 60 инженерно-технических специалистов, которые могут пройти обучение в авиашколе компании.
Помимо сервис-центра и авиашколы, в составе "Аэроплана" действуют еще три подразделения: "Аэропатрол" – занимающееся патрулированием территорий, экологическим мониторингом, авиаработами, предоставляющее услуги аэротакси; "Аэрошоп" – дополнительное оборудование, авионика, летная экипировка; "Аэротрейд", на которое возложены поставка, техническое обслуживание и предпродажная подготовка летной техники.
Таким образом, в течение трехлетнего подготовительного периода компании удалось накопить значительные финансовые, кадровые и технические ресурсы. Это обстоятельство позволило "Аэроплану" в середине 2005 года перейти к активной фазе своего развития – непосредственным поставкам новой авиатехники. При этом было решено действовать по принципу: от наиболее доступных машин – к более дорогим, от многофункциональности – к специфичности, от самых популярных марок – к элитарной продукции. В качестве стартового продукта для продвижения на казахстанский рынок был выбран многофункциональный вертолет Robinson R44 Raven, оснащенный поршневым двигателем. Специалистов компании привлекли летно-технические характеристики, выигрышная статистика происшествий, доступная цена, низкая себестоимость эксплуатации, а также многофункциональность и неприхотливость этой машины.
Пока оформлялся заказ на поставку первых трех вертолетов, пилоты, инженеры и техники "Аэроплана" прошли специальные курсы в учебном центре Robinson Helicopter Company в Калифорнии (США). Необходимо отметить, что процесс обучения экипажей происходит в "Аэроплане" постоянно и непрерывно, а потому сегодня компания обладает уникальной командой летчиков и инженеров, имеющих богатый практический опыт пилотирования и технического обслуживания самолетов и вертолетов различных типов. Руководство компании гордится тем, что "под крылом" "Аэроплана" собрались лучшие специалисты всех регионов Казахстана и России.
В течение 2005 года поставки в Казахстан новых вертолетов Robinson приобрели регулярный характер – на начало 2006 года "Аэроплан" заказал для себя и своих клиентов 11 машин этой фирмы. Не последнюю роль в этом процессе сыграла маркетинговая служба компании. Механизм поставки вертолетов выстроен таким образом, что любой покупатель может получить машину, соответствующую его требованиям и пожеланиям, прямо с завода. Техника в течение пяти месяцев поставляется либо в дилерский центр "Аэроплана", либо ее можно приобрести на аэродромных площадках в Костанае, Алматы или Астане.
Кстати, 19 октября прошлого года Премьер-министр Казахстана Даниал Ахметов лично осмотрел вертолет Robinson, посетив вертолетную площадку компании в Астане. На следующий день в правительстве при участии руководителей Минсельхоза, МЧС, МВД, дорожной полиции, пограничной службы, таможенного комитета и других ведомств прошло совещание по вопросам пополнения вертолетного парка республики, где была рассмотрена возможность приобретения вертолетов компании Robinson Helicopter для нужд республики. Премьер-министр поручил представителям заинтересованных государственных органов детально изучить характеристики различных моделей и внести в правительство свои предложения для принятия окончательного решения.
Прошлый год ознаменовался и расширением географии деятельности "Аэроплана". В середине 2005 года компания открыла свое представительство в Алматы, а на аэродроме Боралдай, близ этого делового, финансового и культурного центра нашей страны, она приступила к строительству собственных ангаров, которые планирует использовать уже с 1 мая 2006 года. Все это позволит "Аэроплану" активизировать свою деятельность сразу в четырех южных областях республики – Алматинской, Южно-Казахстанской, Кызылординской и Жамбылской.
Что касается Астаны, то в течение текущего года компания планирует открыть здесь представительство, сотрудники которого будут налаживать контакты и вести бизнес "Аэроплана" в центральных и восточных регионах Казахстана. Пока же в столице действуют мобильные маркетинговые группы. Следующим стратегическим шагом может стать открытие еще одного представительства компании в западной части страны, которое охватит богатые нефтью и газом Атыраускую и Мангистаускую области.
В ближайшем будущем для укрепления своих позиций на отечественном рынке легкой авиации "Аэроплан" также планирует представить потенциальным клиентам и газотурбинные вертолеты. Если не брать в расчет изношенные и морально устаревшие вертолеты семейства "Ми", сегодня в Казахстане имеется лишь несколько современных машин этого класса, да и те находятся в частных руках.
В течение 2006 года компания "Аэроплан" намерена представить казахстанским авиаторам газотурбинные вертолеты Bell, легкомоторные самолеты Cessna и Techam, а также самолеты бизнес-класса Cessna и Eclipse. Естественно, что, продвигая на казахстанском рынке самую передовую авиатехнику, "Аэроплан" постоянно заботится как о создании соответствующей технической базы, так и о подготовке технических специалистов. В частности, уже сейчас идет их активное обучение в компании Bell. Столь продуманный подход дает все основания полагать, что компании "Аэроплан" вполне по силам выполнить свою главную миссию: формирование в Казахстане современной и полноценной авиационной инфраструктуры, охватывающей всю территорию республики.
www.aeroplan.kz
Список статей
Развитие человеческого потенциала: войдет ли Казахстан в число 50 наиболее конкурентоспособных стран мира? Юрий Шокаманов
Турция и Казахстан – два тюркских крыла Евразии Хаккы Танер Себен
Стройка длиною в жизнь Владимир Кананыхин
Что надо знать инвестору, принимая решение о строительстве в Алматы Станислав Глазков
LogyCom ставит на культуру в производстве Павел Распопин
Нефтегазовые недропользователи подводят итоги Эльвира Джантуреева
Нефть Мангистау: что год текущий нам готовит? Наталья Бутырина
Освоение Каспийского шельфа требует комплексного подхода Анатолий Золотухин
Морские операции на шельфе и соблюдение экологических норм Наталья Бутырина
Попутный газ: проблема одна, подходы разные... Гульжан Нурахмет
Как эффективно обучать персонал Клаус Хилгерс, Евгения Сухарева