Сегодня на вертолетный рынок стран СНГ стремятся все крупные мировые производители винтокрылой техники, в том числе и Россия, чьи вертолеты здесь знают очень хорошо.
Холдинг «Вертолеты России», объединивший все российские вертолетостроительные предприятия, предлагает заказчикам по всему миру широкий модельный ряд легких, средних и тяжелых вертолетов. В стратегии продаж этой компании традиционный рынок СНГ заявлен как один из наиболее приоритетных.
Холдинг «Вертолеты России» – дочерняя компания ОАО «ОПК Оборонпром», входящего в Государственную корпорацию «Ростехнология». Разработкой вертолетов в нем занимаются ОАО «Московский вертолетный завод им. М.Л. Миля», ОАО «Камов» и ОАО «Казанский вертолетный завод».
В компанию также входит ряд серийных авиазаводов. Так, Казанский вертолетный завод выпускает вертолеты Ми-8/17 и «Ансат», а также ведет подготовку к производству нового среднего вертолета Ми-38. Производством Ми-8/171 занимается Улан-Удэнский авиационный завод. ОАО «Росвертол» выпускает тяжелые Ми-26Т, транспортно-боевые Ми-24/35 и боевые Ми-28Н. Кумертауское авиационно-производственное предприятие производит Ка-27/Ка-32 и имеющий сертификат EASA Ка-32А11ВС, а также легкие Ка-226Т. Арсеньевская авиационная компания «Прогресс» выпускает боевые вертолеты Ка-52 и планирует серийное производство легкого Ми-34С1.
Модельный ряд сформирован с учетом задач, которые выполняет современная вертолетная техника: от гражданских пассажирских перевозок и коммерческой эксплуатации до боевых вылетов и спецопераций в зонах стихийных бедствий и природных катаклизмов. Простота эксплуатации, надежность, неприхотливость в обслуживании и уникальные возможности по грузоподъемности и высоте полета делают вертолеты российского производства одним из наиболее выгодных решений в странах со смешанным климатом и горным рельефом.
В составе холдинга также работают предприятия, выпускающие комплектующие изделия, обеспечивающие запчастями и организующие сервис-центры. Это Московский машиностроительный завод «Вперед», Ступинское машиностроительное предприятие, ОАО «Редуктор-ПМ» и Вертолетная сервисная компания (ВСК).
По оценкам холдинга, дальнейшее развитие авиарынка Казахстана будет сопровождаться возможным наращиванием поставок вертолетов из России, в том числе вертолетов типа Ми-8/17, средних многоцелевых вертолетов Ка32А11ВС (он сертифицирован в большинстве регионов мира, в том числе Евросоюзе), а также легких вертолетов Ка-226Т.
Поставка российских вертолетов в Казахстан уже осуществляется по линии Рособоронэкспорта. Ведутся переговоры и о поставках для Министерства по чрезвычайным ситуациям РК.
Одна из главных задач холдинга «Вертолеты России», чья продукция присутствует в более чем 100 странах мира – создание глобальной сети центров сервисного и послепродажного технического обслуживания, переход от продаж вертолетов к продажам полного жизненного цикла изделия. По оценкам экспертов, это крайне важно на традиционных для российского вертолетостроения азиатских рынках, особенно в СНГ, где эффективный рост продаж возможен при наличии современной системы послепродажного и сервисного обслуживания. Такая система уже работает в Китае, Индии, Вьетнаме, ОАЭ, Латинской Америке, а также странах СНГ, в том числе и в Казахстане.
Сотрудничество «Вертолетов России» с АО «Авиаремонтный завод № 405» позволяет обслуживать вертолетную технику российского производства, эксплуатируемую в центрально-азиатском регионе. В 2009 году в Алматы между двумя компаниями было подписано соглашение «Об общих принципах сотрудничества в области технического обслуживания и ремонта вертолетной техники».