Сегодня министр транспорта и коммуникаций РК Серик Ахметов провел совещание по расширению международного морского торгового порта (АММТП), сообщает Казинформ со ссылкой на пресс-службу МТК РК. В его работе приняли участие директор РГП «АММТП» Талгат Абылгазин и руководитель компании «Keppel Kazakhstan» Йик Пинг Вонг. Развитие рынка услуг морского транспорта является одним из приоритетных направлений Транспортной стратегии Казахстана. В этой связи в 2006 году начата реализация проекта расширения порта Актау в северном направлении. Окончательный срок его реализации – 2010 год. 02.07.07 По результатам работы порта Актау за 2006 год рост производственных показателей по отношению к предыдущему году составил 10,7%, общий объем перевалки грузов - 11,5 млн тонн грузов. Впервые объем перевалки нефтеналивных грузов через порт Актау приблизился к отметке 10 млн тонн, что свидетельствует о достижении проектных мощностей порта. За первое полугодие 2007 года объем перевалки через порт Актау составил 5 687,3 тыс. тонн, или 102% к уровню первого полугодия 2006 года. Перевалка нефти, металла, зерна и прочих грузов через порт Актау осуществляется в направлении портов Ирана, России и Азербайджана и в большой степени влияет на эффективную деятельность порта. Расширение порта Актау позволит увеличить ежегодные объемы перевалки нефти до 20 млн тонн, сухих грузов до 3 млн тонн. В этой связи, одной из основных задач является принятие мер по диверсификации грузопотоков. Проведенный анализ подтверждает возможность транспортировки через порт Актау следующих грузов: серы, кокса, асбеста, минеральных удобрений. Прогнозируемый рост объемов сухих грузов в перспективе может составить свыше 2 млн тонн ежегодно. Вместе с тем, для активизации транзитных перевозок грузов через порт Актау необходима выработка общих подходов по обеспечению режима беспрепятственного пропуска грузов через территории стран - участниц перевозочного процесса. Следует отметить, что увеличение объемов перевозок морским транспортом будет зависеть от реализации проектов на смежном транспорте. В частности, от строительства железнодорожных участков Бейнеу – Шалкар, Саксаульская – Жезказган, реабилитации автомобильных дорог Западного Казахстана. Координирование данного процесса проводится Минтранскомом. Реализация инвестиционных проектов позволит сохранить лидирующие позиции казахстанских портов на Каспии и обеспечить рост доли в общем объеме грузоперевозок с существующих 11,5 млн тонн до 30 млн тонн к 2012 году. Основными направлениями транспортировки нефти являются Актау – Махачкала, Актау – Нека, Актау – Баку. Так, компанией «Казмортрансфлот» по итогам 2006 года объем транспортировки нефти достиг показателя 4,8 млн тонн, что составило 50% от общего объема перевезенной нефти. На сегодняшний день флот компании состоит из трех танкеров дедвейтом 12 тыс. тонн каждый, трех буксиров и восьми барж-площадок грузоподъемностью 3 600 тонн. В текущем году запланировано приобретение двух магистральных буксиров, баржебуксирного состава (1 буксир + 2 баржи) и универсального судна. К 2012 году отечественный морской торговый флот будет состоять из крупнотоннажных нефтеналивных судов, танкеров грузоподъемностью 12 тыс. тонн, сухогрузных судов, флота поддержки морских операций.