В рамках V Экономического форума крупного бизнеса «Эксперт-200-Казахстан» Президент Группы Автомобильных Компаний «AllurGroup» Андрей Лаврентьев рассказал о текущем состоянии и перспективах развития Казахстанского автопрома, в том числе и под влиянием норм Таможенного Союза. Автомобилестроение в Казахстане – отрасль, созданная практически с нуля. Поэтому крайне важно перед вступлением в силу всех ограничений ТС и ВТО, нацелить все возможные инструменты активной государственной поддержки на развитие и лоббирование интересов предприятий, которые создают новые производства импортозамещающей, и в экспорто-ориентированной продукции. По подсчётам АКАБ к 2020 году казахстанские производители будут готовы производить до 120 000 автомобилей для внутреннего рынка и около 225 000 автомобилей на экспорт. В-первую очередь это экспорт в страны ближнего зарубежья в рамках ТС. Вступление Казахстана в Таможенный Союз в 2010 году привело к тому, что импорт автомобилей уменьшился в 5 раз, а производство внутри страны выросло в 4 раза, к 2020 году этот показатель увеличится еще в 8,5 раз. Кроме того Казахстан обладает рядом преимуществ, позволяющих мировым автопроизводителям рассматривать нашу страну в качестве производственного партнёра с прицелом экспорта в РФ. Развитие производства автомобилей имеет мультипликативный эффект с проекцией на другие отрасли экономики. Одно рабочее место на автозаводе позволяет создать от трех до одиннадцати рабочих мест в смежных областях – производстве автокомпонентов, в химической, металлургической и электронной промышленности, в сервисно-сбытовой сети, на транспорте. Инвестиции в автомобильную промышленность в размере $1 влекут увеличение объемов производства в смежных отраслях на $2,5. Также следует отметить, что развитие отрасли автокомпонентов позволит уменьшить риски зависимости от внешних поставок и увеличить % локализации. Это будет возможно и благодаря переходу от крупноузловой сборки на мелкоузловую, что произойдёт в ближайшем будущем на заводе «АгромашХолдинг». Интенсивное развитие отечественного производства в немалой степени связано с высоким уровнем изношенности автомобилей в стране. Обновление автопарка стимулирует покупательскую активность населения. В дальнейшем, ускорить развитие отечественного производства позволит внедрение программы по утилизации старых автомобилей. Андрей Лаврентьев, Президент группы автомобильных компаний AllurGroup: «Благодаря программе ФИИР и программе развития «Дорожная Карта Казахстана» стало в принципе возможно говорить о начале полномасштабного развития автопроизводственной отрасли. К 2020 г. общий объем реализуемой техники в РК составит 9,5 млдр $ из которых 60 % - автомобили произведенные в РК».